Строительный сезон-2026: как меняются требования к защитным покрытиям

Строительный сезон 2026 года в дорожной инфраструктуре проходит с акцентом на долговечность объектов. По национальному проекту «Инфраструктура для жизни» продолжается строительство и реконструкция мостов, путепроводов и других искусственных сооружений.

В 2026 году на федеральных дорогах силами Росавтодора предусмотрен ввод 45 инженерных сооружений общей протяженностью 6,2 тыс. пог. м, в том числе более 40 мостов и путепроводов. На фоне строительства и реконструкции инфраструктуры повышается внимание и к материалам, от которых зависит долговечность объектов.

В дорожной отрасли прослеживается переход от оценки отдельных характеристик ЛКМ к комплексной оценке всей системы противокоррозионной защиты. Учитываются категория коррозионной среды, подготовка поверхности, толщина сухой пленки, количество и совместимость слоев, условия нанесения, режимы сушки и последующий контроль.

Общую тенденцию к повышению требований к эксплуатационным характеристикам материалов показывает и обновление нормативной базы. С 1 апреля 2026 года действует ГОСТ Р 52056-2025 на полимерно-битумные дорожные вяжущие, заменивший стандарт 2003 года. В нем усилены требования к ряду параметров, влияющих на устойчивость дорожного покрытия к нагрузкам.

Для лакокрасочной отрасли важен сам вектор: защитное покрытие на инфраструктурных объектах все чаще рассматривается не как отдельный материал, а как инженерная система с подтверждаемым сроком службы.

Какие требования становятся определяющими при выборе защитных систем для мостов и путепроводов, почему особое значение имеет подготовка поверхности и как эта тенденция влияет на рынок индустриальных ЛКМ читайте в статье >>