Замещение импорта сырья для производства полиуретанов в РФ фактически не произошло

Рынок насыщается базовыми решениями, маржинальность на простых переделах падает. Основными драйверами до 2030 г. будут малотоннажная химия и добавки (эластичные системы, катализаторы, антипирены), а также специальные покрытия: сегмент полиуретановых ЛКМ демонстрирует динамичное развитие благодаря спросу на износостойкие покрытия для промышленности.

С апреля 2026 г. цены на первичное сырье могут вырасти на 13-16,5% из-за отмены возмещения экспортных пошлин.

Бум рециклинга полиолов продолжится до 2030 года, причем не столько из-за экологических факторов, сколько из-за цены и доступности.

Строительная отрасль будет локомотивом спроса: программа реновации и промышленное строительство продолжаются, несмотря на высокую ключевую ставку. Жесткие ППУ (PIR-плиты, панели) остаются самыми эффективными теплоизоляторами. Спрос смещается от простых материалов к готовым элементам и предложениям: принцип одного окна. На рынке выигрывает тот, кто продает готовое техническое решение, а не материал.

На автомобильном рынке ушедшие бренды сменились китайскими, но требования к комфорту остались прежними. Китайские автопроизводители ищут локальных поставщиков комплектующих, чтобы экономить на логистике. Высокоэластичный ППУ (сиденья, автокресла) и интегральные пены являются самыми маржинальными сегментами. При этом шумоизоляция и комфорт салона остаются критическими требованиями.

С января 2026 г. в Китае вступил в силу запрет на производство компонентов полиэфирных и полиуретановых изделий с использованием HCFC 141b (кроме пены), а с апреля 2026 г. начнет действовать полный запрет распыляемых пен с 141b. С 1 июля 2026 г. вступит в силу аналогичный запрет в РФ.

Альтернативами являются вода, HFO и циклопентан.